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[分享]二襯模板台車拼裝方案資料下载

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資料目录 一.工程概况 二.方案选择 三.拼装工艺 四.施工组织 五.安全注意事项内容简介 方案选择:    斜井断面尺寸为宽7米×6.75米,小于台车断面尺寸,所以无法在斜井洞外拼装后通过斜井推进正洞;而在正洞洞口拼装后推进斜井工区正洞区域,时间上又不允许,故而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右正洞的送风加高段,加高段在标准断面的基础上,拱部加高一米,宽度亦有所增加,长度各为35米,空间足够拼装二襯台車之用。    当掌子面(两头)均已超过加高段80米后,在加高段处拼装二襯台車。台架采用装载机和挖掘机配合安装,模板安装时,主要使用挖掘机配合人工进行安装,具体工艺见下。  

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内容简介 第四节、2#竖井施工区间二衬施工方法    2#竖井施工区间二衬设置两个钢筋班和两个混凝土班进行两条隧道的二衬作业。二衬施工时先施工仰拱,再施工拱墙衬砌,仰拱衬砌至少要超前拱墙3个衬砌循环(31米)的长度,钢筋绑扎至少要超前衬砌二个衬砌循环(21m)的长度。二衬模板及支架采用整体式液压模板台车,隧道拱墙衬砌每10.5m为一组,每组施工时间为2.5天,二衬砼采用商品砼。输送泵泵送至衬砌部位灌注,采用附着式和插入式振捣棒振捣。施工工艺流程如下图…………    4.3、防迷流施工措施    迷流(杂散电流)对地铁結構钢筋及埋地金属管道、金属結構可能会造成电化学腐蚀,降低地铁結構强

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XX合同段XX隧道起點位于承德縣XX村東,終點位于山西營村東北,爲分離式特長隧道,右幅K64+000—K67+162,長2910米,左幅ZK64+248.9—ZK67+194長2945.1米,隧道平面曲線右線爲:R2200(305.456m)+緩和曲線(300m)+直線(1687.191m)+緩和曲線(300m)+R2000(317.353m),左線爲:R2200(211.096m)+緩和曲線(300m)+直線(1803.616m)+緩和曲線(300m)+R1800(330.388m),區間最小曲線半徑1800m。 ······  一、工程概況及台車簡介&nb

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一、总 述 为加强厂内大件起重作业管理,消除起重作业安全隐患,保證安全生产工作有序开展,提高公司产品质量,现对公司双顶模模板台车顶模拼装作业进行规范,请相关部门遵照执行。 二、拼装顺序及相关要求 1、概述  本方案只针对双顶模模板台车的厂内顶模拼装作业环节,在顶模及台吊梁组立焊接完成并验收合格后,在拼装场地进行拼装。主要拼装顺序为作业准备、台吊梁拼装、顶模拼装、连接角钢(槽钢)定位、质量验收、顶模拆除、台吊梁拆除、连接角钢(槽钢)焊接等,现对各环节拼装要求及注意事项明确如下。 2、作业准备 2.1作业人员:3—4人,特种作业人员必须持

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高度类别:多层建築結構形式:钢筋混凝土結構钢筋混凝土結構:框架剪力墙模板材料:木胶合板模板模板体系:大模板主要部位:柱,樓板,剪力墙,樓梯樓板支撑架:碗扣式模板计算书:墙模板,柱模板,梁模板,支撑架编制时间:2012年資料目录 1 编制依据- 1 - 2 工程概况- 2 - 3 施工部署- 3 - 4 模板施工设计- 4 - 5 模板施工方法- 6 - 6 施工使用要求- 25 - 7 模板工程施工质量标准- 26 - 8 质量保證措施- 28 - 9 安全文明生产保證措施- 32 - 10 资源配备计划- 35 - 11 应急救援预案- 35 - 12 模板设计验算- 42 -内容

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資料目录 第一章 编制依据1 1.1编制依据1 1.2 编制范围1 第二章 工程概况2 2.1、设计概况2 2.2、周边环境2 2.3、地下水情况2 2.4、区间隧道断面分布3 2.5、主要设计参数3 第三章 施工组织4 3.1、人员组织4 3.2、施工机具材料6 第四章 人防段模板支架施工方案及验算7 4.1、方案支模设计7 4.3、施工技术要求12 4.4、钢管架支模受力及稳定性检算13 第五章 模板的安装质量检查及施工注意事项24 5.1、模板的安装质量检查24 5.2、模板施工注意事项24 第六章 满堂脚手架施工方法25 6.1、脚手架施工工艺流程25 6.2、构配件检验26

隧道初期支護、二次襯安全專項施工方案  本合同段起点桩號为K162+050,终点桩號为K167+900(以右线计),全长5.85Km;其中主线大桥1795.5m/4座,隧道3138m/3.5座(以右线计,路基挖方5.2万方,路基填方41.4万方,圬工砌体4.97万方,涵洞1道,通道4处;主线按四车道高速公路标准进行设计,设计时速100km/h,整体式路基宽26m,分离式路基宽13m,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 ······ 第一节 编制说明 1 第二节 工程概况 3 第三节 施工工艺 6 第四节 施工计划 30 第五节

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資料目录 第一章 工程简介1 1.1工程概况1 1.2工程所在地地质情况1 1.3气候描述1 第二章 编制说明2 2.1编制依据2 2.2编制原则2 2.3编制范围3 第三章 施工准备3 3.1技术试验工作准备3 3.1.1技术准备3 3.1.2试验准备4 3.2投入设备配置4 3.3投入人力4 第四章 施工方案、施工方法5 4.1模板台車襯砌施工工藝流程5 4.2二衬作业准备5 4.3二襯台車6 4.3二衬钢筋6 4.4.衬砌混凝土8 第五章 质量目标及保證体系12 5.1质量标准12 5.2质量保證体系12 5.3质量保證体系有效运行的保證措施14 第六章 安全生产、环境保护措施

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本資料为鋁合金模板首層拼裝(7天)經驗總結PPT,共54页。 資料概况: 回顾腾越公司自2015年开展铝模试点以来,从单栋试点到多个项目应用,现今腾越公司已在43个项目在使用铝模,跟随集团公司推广铝模的步伐2年历程的代表工程为例: 1、2015年韶关项目(一栋)鋁模首層拼裝30天; 2、2016年龙江项目一期(二栋)鋁模首層拼裝20天(开放区); 3、2016年龙江项目二期(四栋)鋁模首層拼裝15天(货量区); 4、2017年容桂晴澜苑项目(二十栋)鋁模首層拼裝7天(开放区及货量区); 5、2017年9月区域巡查第一:95.

本資料为高架蓋梁灌漿套筒連接預制拼裝專項方案,共55页。 工程概况: 本标段高架盖梁采用灌浆套筒连接的预制拼装施工工艺。由于预制拼装工艺对于构件精度的要求很高,预制盖梁钢筋笼及套装的安装精度必须控制在±2mm范围之内,故而盖梁构件采用全工厂预制生产,后运至工程现场安装的方式。 目录: 编制说明 工程概况 总体施工方案 施工部署 施工工艺及技术措施 特殊季节施工保證措施 质量、安全及工期保證措施 相关图片:  专用吊架  防雷接地板及局部加强钢筋&

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内容简介 3、二次衬砌施工    3.1、电览沟底施工    基底松渣清理干净,测量放样后,浇筑电览沟底,并对二衬混凝土接触面凿毛…………    3.2、台车衬砌施工    3.2.1、衬砌钢筋    鋼筋骨架制作    骨架钢筋的连接采用搭接双面焊,钢筋骨架焊接前,根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊,焊工持證上岗。鋼筋骨架制作时的分段原则为:根据钢筋的定尺长度,合理安排,尽量做到节省材料,减少焊接的数量及作业时间。接头错开1.0m,主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50%。骨架在钢筋场地上集中加工,因环形较长,分段制作。相邻段钢筋骨架拼装在一起同时加工,前一环形骨架作为后一

48m節段拼裝簡支梁每孔分11個節段,其中,端部節段2節,每節3.2m,其余節段長度3.9m,橋面寬度12m,梁高4.628m,節段拼裝采用濕接法,濕接縫寬0.8m。 ······ 編制依據; 工程概況; 總體組織設計; 施工進度安排; 節段梁架設拼裝施工方案; 質量保證措施; 安全保證措施; 環境保護措施; 工期保證措施; 特殊季節施工措施 ······ 共68頁。  節段拼裝架橋機安裝示意圖  灌漿模板示意圖 &

本标段为大西客运专线11标-晋陕黄河特大桥,起讫里程DK701+923.61~DK711+903.51,全长9.9799km,其中,东引桥35#~52#墩之间17孔,西引桥86#~149#墩之间63孔48m节段拼装简支梁,共计80孔48m节段拼装简支梁。 设计概况:  48m节段拼装简支梁每孔分11个节段,其中,端部节段2节,每节3.2m,其余节段长度3.9m,桥面宽度12m,梁高4.628m,节段拼装采用湿接法,湿接缝宽0.8m。  总结国内其它大型龙门吊安装的成功经验和教训,参考国外同行优秀的施工方法,考虑施工时占用场地、施工周期、尤其是施工安全

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铝合金模板体系是目前最优秀的模板体系之一,但再好的工具再优秀的模板体系也得需要良好的管理措施,才能达到预期目标。首层拼装工期是当下最受关注的问题,做到7天完成首层拼装是全面推广铝模的应用中的一个艰巨挑战。但做好管理动作,工期的困难是也是可以克服的。 1首層拼裝常見問題 ①铝模拆包无序,导致找板困难;  ②樓层外拆包造成材料混乱和丢失;   ③放线定位与铝模定位不匹配,导致安装反工;   ④水电冲突导致进度缓慢;   ⑤首层拼装时才发现深化问题;  

高度类别:超高层建築結構形式:钢筋混凝土結構钢筋混凝土結構:剪力墙模板材料:钢模板模板体系:大模板主要部位:柱,梁,底板,樓板,剪力墙,樓梯樓板支撑架:扣件式模板计算书:墙模板编制时间:2009年施工主要设备:电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手施工重点难点:86拼装式全钢大模板資料目录 目 录 一、工程概况 二、设计依据 三、模板设计方案 四、模板质量检验标准 五、售后服务 六、模板施工技术 七、附图内容简介 一.工程概况    本工程为: XX国际商业广场2#樓(1区),其墙体工程結構形式为现浇混凝土剪力墙结

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该資料为新建铁路橋梁高墩模板及塔吊安拆专项施工安全方案 经过施工方案比选,标段桥梁大于20m桥墩施工采用翻模施工工艺,即施工时圆端采用定型模板一模到顶,中间平模为通用,向上翻模施工,同时将施工完毕的下部圆端模板转移到下一个墩身施工,模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。确保墩身基本保持平行施工。 ······ 1.编制依据 2.适用范围 3.工程概况 4.施工重难点和关键技术 5.模板设计及主要施工工艺和施工方法 6.施工资源配置 7.测量方案  8.墩身線性控制 

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